Raspisivač konkursa:
Javno preduzeće Zavod za izgradnju grada, Novi Sad.
Konkurs:
Međunarodni konkurs za idejno rešenje, idejni projekat, studiju opravdanosti i studije uticaja za izgradnju novog mosta preko Dunava u Novom Sadu. Novi Sad, septembar 2008.
Most se nalazi na lokaciji zahtevanoj Konkursom, na postojećim stubovima nekadašnjeg Železničkog mosta Franca Jozefa izgrađenog 1883, ispod Petrovaradinske tvrđave. Osnovne postavke rešenja su sledeće: 1) da most bude vizuelno različit od postojećih → odabrana je rešetka, 2) da most ima što manji podužni pad → mala visina kolovozne konstrukcije, 3) da kolovozna konstrukcija bude jevtina, otporna na zamor i atmosferska delovanja, jevitina za održavanje → spregnuta kolovozna konstrukcija, 4) da glavni noseći sistem bude blizak minimumu potrebnog čeličnog materijala. Na osnovu prethodnih razmatranja konstrukcije i arhitektonskih sagledavanja odabran je sistem spregnutih čelik-beton rešetki, pojaseva sa talasnim kretanjem kroz prostor, odakle i naziv rada – Dunavski talas.
Konkursni tim:
Mostprojekt a.d., Beograd,
DEL ING d.o.o., Beograd,
(ex Delfin Inženjering d.o.o.).
Autorski tim:
Aleksandar Bojović, dipl.ing.građ.
Nenad Jakovljević, dipl.ing.građ.
Petar Bojović, M.Arch.
REZULTAT KONKURSA
Žiri eliminisao 4 od 6 prispelih radova zbog pravnih manjkavosti. Među pravno elimisanima je i ovaj konkursni tim.
Nagrada: Otkup.
| Rasponi konstrukcije: | 39+57+92+188+75+27 m = 478 m | |
| Širina mosta: | 27 do 36 m | |
| Širina kolovoznih površina: | ||
| drumski saobraćaj: | 4 x (3,50+0,50) m | |
| razdelni pojas: | 2,00 m | |
| pešačke staze: | 2 x 3,50 m | |
| Količine materijala za mostovsku konstrukciju: | ||
| čelik konstrukcije S355: | 4510 t | |
| beton kolovozne ploče C30/37: | 2250 m3 | |
| armatura kolov. ploče, B500: | 225 t | |
| Utrošci čelika: | ||
| osnove mosta: | 287 kg/m2 | |
| osnove kolovoza: | 341 kg/m2 |
